Airborne Engineering Limited (AEL) se especializa en medición, pruebas e investigación; particularmente de sistemas avanzados de propulsión de cohetes. Uno de los principales servicios de AEL es la realización de pruebas estáticas de motores de cohetes para otras empresas aeroespaciales.
AEL tiene su sede en Westcott Venture Park, anteriormente el Rocket Propulsion Establishment, y opera dos búnkeres de prueba, construidos especialmente en 1949 para pruebas de cohetes y turbobombas. AEL ha renovado los búnkeres y los ha equipado con equipos e instrumentación de última generación.
Junto con uno de sus clientes, AEL está llevando a cabo un programa de investigación para investigar los sistemas de supresión de ruido para motores de cohetes. Si tiene éxito, esto permitirá a AEL probar motores de cohetes más grandes en el sitio de Westcott sin causar problemas de ruido para otras empresas cercanas.
No se pueden utilizar medidores
de ruido convencionales de bajo costo
ya que no tienen
suficiente tasa de respuesta.
Se fabricó un prototipo de supresor de ruido y se realizaron una serie de pruebas para cuantificar la reducción del ruido entre disparos no suprimidos y suprimidos. El motor cohete que se utiliza en este programa tiene una duración de encendido de menos de dos segundos, debido al consumo de grandes cantidades de propelente costoso y la necesidad de eliminar el calor extremo generado. Esto significa que los medidores de ruido convencionales de bajo costo no podrían usarse ya que no tienen una tasa de respuesta suficiente para capturar el efecto del sistema de supresión de ruido en un período de tiempo tan corto.
Se identificó que la gama de instrumentos Optimus de Cirrus Research tiene la capacidad de medir altos niveles de ruido con una respuesta de frecuencia suficiente para capturar el perfil de ruido de cada disparo. La naturaleza robusta del equipo Cirrus también fue apreciada, ya que podía hacer frente a las condiciones climáticas variables encontradas durante una campaña de pruebas de invierno.
Dos instrumentos Optimus, suministrados en forma de kit de campo, se colocaron en dos posiciones fijas en el sitio de prueba; a unos 100-140 m del motor. Se utilizó un tercer instrumento de mano para tomar mediciones puntuales en otros lugares dentro y alrededor del sitio de prueba.
Un beneficio importante de NoiseTools fue la capacidad de exportar los datos de ruido al sistema interno de procesamiento de datos e informes de AEL.
Los instrumentos Optimus y el software NoiseTools funcionaron bien. El equipo Cirrus permitió a AEL capturar datos que muestran claramente el perfil de ruido de cada disparo. Un beneficio importante de NoiseTools fue la capacidad de exportar los datos de ruido al sistema interno de procesamiento de datos e informes de AEL. Esto permitió la correlación con los datos de rendimiento del motor del cohete. La información obtenida del equipo Cirrus ha permitido a AEL y a su cliente perfeccionar el sistema de supresión de ruido. También ha asegurado que los niveles generales de ruido están dentro de límites aceptables en todo el sitio.
Productos Cirrus utilizados en este estudio de caso
The Optimus+ Green Environmental Noise Meter with 1/3 Octave Band Filters is ideal for environmental noise measurement and monitoring.
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