Cirrus Research en misión de rescate. Cuando los paramédicos corren por las calles en una llamada de socorro, la sirena es un sonido muy familiar y omnipresente. Esta señal acústica de alerta es indispensable para que los equipos de rescate, la policía y demás acudan al lugar de la emergencia lo antes posible. Pero, ¿qué volumen tiene la sirena? En colaboración con Thorsten Staarmann, director de operaciones del servicio de ambulancias del distrito de Fráncfort y Main-Taunus del Malteser Hilfsdienst, y utilizando nuestro Sonómetro Optimus...echamos un vistazo más de cerca.
Lo que debe saber sobre el uso de la sirena:
- Das Martinshorn darf nur in Verbindung mit dem Blaulicht genutzt werden.
- En este caso, el presidente de la RTW deberá aplicar la "ley" prevista en el artículo 38 de la StVO. Das heißt, dass Verkehrsteilnehmer dem Rettungswagen Platz machen müssen.
- Das Wegerecht ist aber nicht mit dem Sonderrecht gleichzusetzen, das die Abweichung von der Straßenverkehrsordnung erlaubt (wie beispielsweise eine rote Ampel überqueren). Fahrzeugführer des Rettungsdienstes dürfen sich nur über die Regeln der StVO hinwegsetzen, wenn höchste Eile geboten ist, um Menschenleben zu retten oder schwere gesundheitliche Schäden abzuwenden. Esto también es aplicable a los RPK privados, a los que se puede obligar a ingresar en el hospital a un enfermo o a un cuidador.
- Sin embargo, los conductores de RTW deben respetar estrictamente la normativa de circulación vial. La policía y las fuerzas de seguridad deberán, por ejemplo, en determinadas situaciones, aplicar el "derecho de circulación" sogenannte. En este caso, los vehículos están sujetos al artículo 35 de la StVO y a las disposiciones de la Straßenverkehrsordnung.
- Auf dem RTW des Malteser Hilfsdiensts steht das Wort "Rettungsdienst" spiegelverkehrt auf der Motorhaube, damit vorausfahrende Fahrzeuge im Rückspiegel lesen können, welches Fahrzeug angefahren kommt.
La sirena de una ambulancia: dos sonidos
Lo que mucha gente no sabe es que la sirena produce dos sonidos diferentes: cada ambulancia de Malteser Hilfsdienst tiene una bocina eléctrica y una bocina de aire comprimido (la bocina Martin), cada una de las cuales reproduce señales de una frecuencia fundamental específica (normalizada según la norma DIN 14610).
El sonido de una bocina eléctrica
Cuando los paramédicos acuden en carrera a una emergencia, el claxon eléctrico es un ruido muy presente y un aviso para el resto del tráfico. La señal acústica de advertencia es indispensable para que los equipos de rescate, la policía y similares lleguen al lugar de los hechos lo antes posible.
La bocina de aire
No siempre se utiliza la sirena: el Malteser Hilfsdienst utiliza la sirena de camino al lugar de los hechos dependiendo de la situación y de las instrucciones del centro de control o del oficial médico.
Medición de los niveles de ruido en las ambulancias: los valores máximos de las mediciones
Nivel de presión sonora de la sirena eléctrica y de la sirena a 1,5 metros de distancia
En primer lugar, se midió la sirena eléctrica de la ambulancia Malteser desde una distancia de 1,5 metros. El resultado fue un nivel de ruido medio de 109,45 decibelios (dB), que equivale aproximadamente al ruido de una motosierra. El valor máximo medido fue de 120,73 dB. Es el nivel de ruido de un concierto de rock, por ejemplo. En combinación con la sirena, el nivel medio de ruido fue ligeramente inferior, de sólo 107,65 dB. Esto se debe a que una bocina de aire comprimido difunde el sonido de forma diferente y, por tanto, es más eficaz a mayor distancia. No obstante, la combinación ruidosa alcanzó un valor máximo de 126,91 dB.
Valores máximos de la medición
- Bocina eléctrica - 120,73 dB
- Bocina eléctrica y sirena - 126,91 dB
Volumen de la sirena a 20 metros de distancia
A una distancia de 20 metros, era un poco más silencioso: la bocina eléctrica alcanzó los 97,55 dB, el nivel de ruido de una serrería, por ejemplo. Junto con la bocina de aire, se superó de nuevo la marca de los cien decibelios y, con 103,54 dB, el nivel de ruido era más o menos comparable al de una discoteca. Los valores máximos fueron de 109,39 dB y 119,53 dB.
Valores máximos de la medición de 20 metros
- Bocina eléctrica - 109,39 dB
- Bocina eléctrica y sirena - 119,53 dB
Medición del nivel sonoro en la cabina del conductor
Por último, se midió el nivel de ruido en la cabina del conductor de la ambulancia. El interior bien aislado redujo el nivel de ruido a una media de 83,33 dB (sólo E-Horn) y 85,73 dB (E-Horn y sirena).
Valores máximos de la medición en la cabina del conductor
- Bocina eléctrica - 99,92 dB
- Bocina eléctrica y sirena - 104,85 dB
Conclusión: medición del nivel de ruido en ambulancias
Los valores medidos se sitúan todos entre 85 y 127 decibelios, lo que puede compararse a una carretera muy transitada frente a un avión a reacción. Una sirena en funcionamiento no supone ningún riesgo para los peatones ni para los usuarios de la carretera. Aunque la señal de alerta alcanza un nivel de ruido inmenso, sólo sería perjudicial para la salud si se estuviera expuesto a ella durante un largo periodo de tiempo. Además, los paramédicos, la policía y los bomberos sólo utilizan la sirena en casos de emergencia o por indicación del médico de urgencias.
