Con los primeros rayos de sol, no sólo vuelve la fiebre primaveral y el trinar de los pájaros. También los motoristas despiertan de su sueño invernal y se suben a sus motos. Lo que es pura alegría de vivir para los motoristas puede convertirse en contaminación acústica para los residentes en las rutas populares de motos y en los centros de las ciudades. Con más controles y señales de advertencia, los políticos y la policía quieren frenar el ruido de las motos.
Las motos son, por tanto, una potente fuente de ruido en verano para nuestro equipo "Cirrus mide...". Por ello, medimos los niveles sonoros de varios modelos de motocicletas de un grupo de motoristas aficionados con nuestro Medidor de nivel de ruido Optimus antes del recorrido: en punto muerto y al acelerar desde parado.
Medición del nivel de ruido de la Ducati 1098
Al medir en el escape, la Ducati alcanza 97,9 dB en ralentí. Al acelerar desde parado, ya alcanza unos impresionantes 112,1 dB. Es fácil imaginar lo ruidoso que resulta este modelo al conducir.
Medición del nivel de ruido de la Ducati 1098 al acelerar: 112,1 dB
Medición del nivel de ruido de la Ducati 1098 al ralentí: 97,7 dB
Medición del nivel sonoro de la Triumph Daytona 675R
La Daytona es incluso más ruidosa que la Ducati, con 99,8 dB al ralentí. Sin embargo, al acelerar, se produjo una sobrecarga porque la señal era demasiado alta para el rango de medición. No obstante, nuestro optimus mostró un valor aproximado de 107,2 dB, debido a la sobremarcha en rojo.
Medición del nivel sonoro de la Daytona 675R al acelerar: 107,2 dB
Medición del nivel sonoro de la Daytona 675R al ralentí: 99,8 dB
Medición del nivel sonoro de la Honda CB 400N
Al ralentí, con 91,9 dB, la Honda CB 400N alcanza el valor más bajo en comparación con las otras dos motocicletas. Sin embargo, al acelerar desde parado, sí que puede estar a la altura de sus colegas más jóvenes con 109,0 dB.
Medición del sonido de la Honda CB 400N al acelerar: 109,0 dB
Medición sonora de la Honda CB 400N al ralentí: 91,9 dB
Medición del nivel sonoro de la Honda CB 400N
Las tres motocicletas alcanzaron valores entre 91 y 112 dB, lo que en términos de volumen es comparable a un martillo neumático o una motosierra. Basándonos en nuestras mediciones del ruido de las motocicletas, podemos afirmar que las motocicletas son auténticas máquinas de hacer ruido. Son divertidas, pero en términos de ruido, también pueden ser bastante molestas.
