Más de 30 millones de personas utilizan cada día el transporte público para ir de A a B. Inaugurada en 1888, la estación central de Fráncfort del Meno es, por su ubicación, el nudo de transporte ferroviario más importante de Alemania. Con cerca de 1.500 trenes que llegan y salen y 450.000 pasajeros diarios, es una de las mayores estaciones de tren de Alemania, junto con Múnich y Berlín. Consta de una estación terminal en superficie con 24 vías para trenes de larga distancia y de cercanías, una estación subterránea con 4 vías cada una para trenes de cercanías y de metro, y un nivel de distribución con una galería comercial, por lo que es el lugar ideal para que Cirrus Research mida los niveles de ruido de los distintos trenes y tranvías utilizando nuestro sistema de medición de ruido. Sonómetro Optimus.
Medición del nivel sonoro en la estación de Fráncfort. Medición de los niveles sonoros del metro, el tren de cercanías, el tren interurbano y un tren regional.
Medición del nivel sonoro en el metro frente al ferrocarril de cercanías
Las mediciones en el transporte de cercanías están muy próximas. Mientras que el metro alcanzó 75,8 dB, el ferrocarril suburbano llegó a 76,8 dB.
Medición del nivel de ruido en la Estación Central de Fráncfort. Comparación de mediciones entre metro y cercanías.
Medición del nivel de ruido entre el tren interurbano y el tren regional
En la estación término se midieron dos trenes en salida. El IC compite con el metro con sus 76,3 dB, mientras que las locomotoras del tren regional alcanzan unos impresionantes 84,7 dB.
Medición del nivel sonoro en la estación central de Fráncfort. Comparación entre un tren IC y un tren regional.
Resultados de la medición del nivel sonoro del tren y la vía férrea en la Estación Central de Fráncfort
Los valores medidos están todos entre 75 y 85 decibelios, lo que puede compararse con el ruido de la calle o los gritos de los niños. En el caso del transporte móvil, se acepta este nivel de ruido siempre que no se viva justo al lado de la estación.
